鋁軟連接是否能代替銅軟連接?(2)
3、易成型
鋁材料質(zhì)量輕,柔性好,在外型處理上比銅排更基本優(yōu)勢,特別是對于厚度較大的產(chǎn)品類型,軟鋁排可使用沖壓設(shè)備即可完成。
另外,軟鋁排的抗氧化能力強(qiáng),它的表面若是氧化了,會形成一層氧化層,防止內(nèi)部的鋁材料的進(jìn)一步氧化。這對于常年使用的電池包是非常有利的,讓電動汽車電池包導(dǎo)電能力不會因為氧化而變差。
4、散熱性價比更好
銅導(dǎo)熱性很好,是因為銅的導(dǎo)熱性比鋁的要高不少,這也是事實。但散熱能力的好壞不僅取決于材料的熱導(dǎo)率,還與散熱面積、散熱器形狀、空氣流動狀況等情況有關(guān)。
銅的比熱容再小,肯定銅的比熱容低,它的溫度升得快,更容易散熱。但銅的密度是鋁的3.3倍,新能源汽車軟連接是講尺寸的產(chǎn)品,不能無限做大,那么同樣的體積,銅的重量則更大。銅價與鋁價差距十分懸殊,銅價一般高鋁價3倍左右,而相同體積下,銅用量又比鋁更多。
諸多因素下,銅的成本往往比鋁貴400%以上。綜合考慮下,鋁的散熱性價比更好。
但是,鋁的缺點也很明顯。
例如它的熱膨脹系數(shù)比銅高,隨著時間的推移,鋁的連接容易松動;鋁的導(dǎo)電性能沒有銅的好;鋁有疲勞壽命限制,而銅沒有,所以鋁不能承受那么多的彎曲或振動。
在新能源汽車應(yīng)用方面,鋁的缺點可以通過適當(dāng)?shù)膽?yīng)用技術(shù)來避免。因此,鋁仍然是高電流導(dǎo)線的一個好的選擇,例如電池組、逆變器和電機(jī)之間連接等。
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